Pod koniec września podczas salonu samochodowego w Paryżu zadebiutuje nowa Kia Rio. Do salonów ma trafić w I kwartale 2017 roku.
Rio to najlepiej sprzedający się na świecie model marki Kia - w 2015 roku do klientów trafiło aż 473000 egzemplarzy Rio, co stanowiło 16 proc. całkowitej sprzedaży.
Kia Rio czwartej generacji oferuje nową jakość w klasie miejskich kompaktów - począwszy od atrakcyjnej stylizacji na zewnątrz i funkcjonalnego wnętrza, przez najwyższy poziom bezpieczeństwa dzięki nowej konstrukcji nadwozia i nowoczesnym systemom asystującym aż po najnowocześniejsze funkcje multimedialne oraz bardzo dobre właściwości jezdne i wysoki komfort resorowania.
Sporo prostych linii i gładkich powierzchni
Za wygląd nadwozia i wnętrza Rio odpowiadają ośrodki designu Kia w Niemczech i w Kalifornii, które ściśle współpracowały z głównym centrum stylistycznym Kia w koreańskim Namyang. W wyglądzie nowego Rio dominują proste linie i gładkie powierzchnie, które nadają autu bardziej dojrzałego charakteru i nowocześniejszego wyglądu niż w wypadku modelu poprzedniej generacji.
Z przodu nowe Rio wyróżnia się charakterystyczną osłoną wlotu powietrza do chłodnicy w kształcie tygrysiego nosa, która jest bardziej spłaszczona i szersza niż w innych modelach Kia oraz polakierowana na wysoki połysk czarnym lakierem. Wlot powietrza do chłodnicy zespolony jest z reflektorami o nowym, ostrzejszym kształcie. Reflektory są wyposażone w światła do jazdy dziennej uformowane na kształt litery U i wykonane w technologii LED. Przednie światła przeciwmgielne w zderzaku Rio są teraz bardziej rozsunięte na boki i znajdują się wyżej niż w modelu trzeciej generacji, dzięki czemu przód auta wydaje się szerszy a Rio większe niż jest w rzeczywistości. Dłuższa pokrywa silnika ma charakterystyczne przetłoczenia, które przebiegają od przednich słupków do wlotu powietrza do chłodnicy.
Z profilu Rio czwartej generacji wydaje się dłuższe niż jest naprawdę. Na taki efekt wizualny wpływ mają długa pokrywa silnika, spory przedni zwis, o 10 mm dłuższy rozstaw osi (teraz liczy on 2580 mm), węższy i bardziej pionowy słupek C oraz krótszy tylny zwis. W sumie, nowe Rio jest od poprzednika o 15 mm dłuższe (długość auta wynosi 4065 mm) i o 5 mm niższe (liczy 1450 mm wysokości). Proste, wyraźnie przetłoczone linie przebiegające przez całą długość auta dodatkowo potęgują wrażenie długości nadwozia i sprawiają, że Rio wygląda na samochód bardzo pewny siebie i swoich możliwości.
Tylna część nadwozia Rio jest teraz ostrzej ścięta, z niemal pionowo ustawioną szybą w pokrywie bagażnika i z krótszym zwisem z tyłu. Linia, która biegnie od osłony wlotu powietrza do chłodnicy, przez reflektory i nad drzwiami ma swoją kontynuację z tyłu auta. Razem z węższymi lampami z tyłu, które wyposażono w światła w kształcie strzały wykonane w technologii LED, nowe Rio oglądane z tyłu wygląda na samochód szerszy niż jest w rzeczywistości i taki, który musi odznaczać się stabilnym zachowaniem nadwozia i pewnym zachowaniem w czasie jazdy.
W Europie nowe Rio będzie dostępne jako pięciodrzwiowy hatchback i oferowane w ośmiu kolorach nadwozia, z trzema wzorami obręczy kół z lekkich stopów do wyboru (o średnicy od 15 do 17 cali).
Nowoczesna kabina z ergonomiczną obsługą
Podobnie jak w wypadku nadwozia, także we wnętrzu dominują proste linie deski rozdzielczej, które potęgują wrażenie szerokości i przestronności kabiny. Wizualnie kabina nowego Rio wydaje się szersza niż modelu poprzedniej generacji również za sprawą poziomych kratek systemu wentylacji, które zastąpiły pionowe otwory wentylacyjne. Konsola środkowa, wykończona na wysoki połysk, jest polakierowana w kolorze czarnym.
Konsola środkowa jest teraz delikatnie zwrócona w stronę kierowcy, co jest charakterystyczne dla samochodów o sportowym zacięciu, zaprojektowanych z myślą o komforcie obsługi. W centralnym punkcie deski rozdzielczej znajdują się elementy sterowania nowym systemem multimedialnym, dostępnym z ekranem dotykowym o wysokiej rozdzielczości. Poniżej znajduje się zaledwie kilka przycisków oraz pokręteł do obsługi systemu ogrzewania i wentylacji – łatwo dostępnych i wygodnych w obsłudze.
Model nowej generacji jest oferowany z systemem bezkluczykowego dostępu do auta i uruchamiania silnika, podgrzewanymi przednimi fotelami i kierownicą, wycieraczkami z czujnikiem deszczu i światłami z czujnikiem zmierzchu. Ponadto, Kia Rio czwartej generacji będzie oferowana z aktywnym tempomatem, ogranicznikiem prędkości, czujnikiem parkowania z kamerą cofania.
Więcej miejsca dla pasażerów i na bagaż
Kia Rio będzie może się pochwalić najbardziej przestronną kabiną i jednym z największych bagażników (o pojemności 325 l) wśród samochodów w swoim segmencie.
Do większej przestronności wnętrza i do większego bagażnika w dużej mierze przyczyniają się o 10 mm większy rozstaw osi i o 15 mm dłuższe nadwozie.
Na dole konsoli środkowej wygospodarowano miejsce na otwartą półkę, idealną na smartfona lub inne drobne przedmioty. Z kolei, w konsoli przy lusterku wstecznym umieszczono schowek na okulary. Zamykany schowek przed pasażerem jest przestronny i bardzo funkcjonalny. W każdych drzwiach Rio ma uchwyty na butelki (w przednich na 1,5-litrowe, w tylnych – na 0,5-litrowe).
Pojemność bagażnika wzrosła o 37 litrów do 325 litrów, co w tej kategorii plasuje Rio wśród najlepszych aut w segmencie B. Przedział bagażowy nowej Kia jest wyposażony w ruchomą podłogę, którą można ustawić na jednej z dwóch wysokości.
Silniki T-GDI o niskiej emisji
Nowa Kia Rio będzie dostępna z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, z których każdy charakteryzuje się wysoką wydajnością i zapewnia osiągi na dobrym poziomie.
Wzrost zamiłowania nabywców do małych, ale turbodoładowanych silników sprawił, że trzycylindrowa, jednolitrowa jednostka napędowa z rodziny T-GDI musiała trafić pod maskę również nowego Rio. Lekki i o bardzo kompaktowych rozmiarach silnik debiutował w 2015 roku pod maską cee’da po liftingu. Silnik będzie oferowany w dwóch wersjach - o mocy 100 KM lub 120 KM.
Oprócz 1,0-litrowego silnika T-GDI do napędu Rio będą oferowane wolnossące, benzynowe jednostki napędowe o pojemności 1,25 l i 1,4 l, wyposażone w klasyczny wtrysk wielopunktowy. Silnik 1.25 MPI osiąga moc 84 KM przy 6000 obr/min i maksymalny moment obrotowy 122 Nm przy 4000 obr/min. 1,4-litrowy silnik MPI generuje moc 100 KM przy 6000 obr/min i maksymalny moment obrotowy 132 Nm przy 4000 obr/min. Końcowych testów homologacyjnych Rio w tych wersjach silnikowych jeszcze nie było, ale oczekuje się, że obydwie jednostki napędowe będą emitowały mniej niż 120 g CO2 na kilometr.
Nowa Kia Rio będzie również oferowana z silnikiem Diesla o pojemności 1,4 litra, dostępnym w dwóch wariantach mocy – 70 KM lub 90 KM. Niezależnie od mocy, turbodiesel o pojemności 1,4 litra będzie emitował najmniej CO2 spośród wszystkich silników Rio.
We wszystkich wersjach silnikowych Kia Rio ma napęd na przednie koła przenoszony za pośrednictwem pięciobiegowej (w wersjach – 1,25 l i 1,0 T-GDI 100 KM) lub sześciobiegowej przekładni mechanicznej (odmiany – 1,4 l i 1,0 T-GDI 120 KM oraz obydwie 1,4 l wysokoprężne).
Uzyskanie pięciu gwiazdek w crash teście Euro NCAP, w samochodzie wyposażonym w zestaw systemów wspomagania kierowcy (ADAS), wydaje się bardzo prawdopodobne. Kia Rio czwartej generacji będzie bowiem pierwszym autem segmentu B, wyposażonym w układ automatycznego hamowania awaryjnego (AEB) z funkcją rozpoznawania pieszych. AEB wykorzystuje radar dalekiego zasięgu w celu wykrycia ewentualnych kolizji z innymi pojazdami lub z pieszymi i pomaga zatrzymać samochód. AEB współpracuje z systemem Lane Departure Warning (LDWS), który ostrzega kierowcę, jeśli samochód opuści pas ruchu bez wcześniejszego włączenia kierunkowskazów.
Właściwości jezdne
Nowe Rio jest standardowo wyposażone w Vehicle Stability Management (VSM) z systemem elektronicznej kontroli stabilności (ESC). VSM zapewnia Rio stabilność zarówno podczas hamowania, jak i pokonywania zakrętów. System wykrywa utratę przyczepności i dzięki ESC pomaga kierowcy utrzymać właściwy tor jazdy.
Pełna łączność ze światem
Na środku deski rozdzielczej znajdują się elementy sterowania nowym systemem multimedialnym, którego integralną częścią jest 5-calowy (lub 7-calowy) ekran dotykowy. Urządzenie multimedialne w nowym Rio jest kompatybilne ze wszystkimi smartfonami, dzięki aplikacjom Android Auto™ i Apple CarPlay™. System audio obejmuje sześć głośników.
Nowe Rio będzie oferować kupującym dostęp do Kia Connected Services, do których danych dostarcza TomTom®. Pakiet ten oferuje kierowcom dostęp do informacji na temat bieżących warunków ruchu, lokalizacji fotoradarów, lokalnych intersujących punktów (POI) oraz do prognozy pogody. W Europie Kia Connected Services w samochodach wyposażonych w nawigację będą dostępne bezpłatnie przez 7 lat od daty zakupu samochodu.
System Android Auto™ jest przeznaczony do pracy z telefonami z systemem Android 5.0 (Lollipop) lub wyższym. Dostępny od premiery, Android Auto™ łączy się z telefonem użytkownika i umożliwia mu dostęp do aplikacji i funkcji zainstalowanych na smartfonie poprzez system multimedialny w samochodzie, takich jak głosowa nawigacja w Mapach Google, rozmowy w trybie głośnomówiącym, rozpoznawanie tekstu i głosu. Android Auto™ pozwala użytkownikom na streaming muzyki z Google Play Music™ i innych serwisów.
Apple CarPlay™, przystosowany do iPhone’a 5 lub nowszego, umożliwia pełną kontrolę głosową Siri różnych funkcji i aplikacji w smartfonie, w tym nawigacji za pośrednictwem Apple Maps, połączeń i dyktowania tekstu. Apple CarPlay™ obsługuje również inne aplikacje audio, które użytkownik może mieć pobrane na iPhone’ie – takich jak streaming muzyki lub audiobook’ów.
Kia Rio będzie pierwszym samochodem segmentu B, który będzie wyposażony w porty USB zarówno w przedniej, jak i w tylnej części kabiny, umożliwiając użytkownikom połączenie urządzenia mobilnego z systemem multimedialnym lub ładowanie baterii.
Autor: KIA/Z.J.
