Czy litrowy, doładowany silnik benzynowy da radę Skodzie Octavii Kombi? Wbrew obawom, nie jest to tragiczny zestaw.
Jesienią 2016 roku w ofercie czeskiego producenta pojawił się litrowy silnik benzynowy. Docelowo ma on zapewne zastąpić silnik o pojemności 1,2 litra i mocy 90 i 110 KM.
Octavia całkiem poprawnie radzi sobie z litrową jednostką napędową i 7-stopniową przekładnią DSG. Oczywiście, taki zestaw nie zadowoli kierowcy lubiącego czuć dużą dynamikę. Jednak w jeździe miejskiej Octavii 1,0 TSI trudno cokolwiek zarzucić.
Producent podaje, że w jeździe pozamiejskiej Octavia kombi 1,0 spala 4,2 litra na 100 kilometrów, w mieście - 5,6 litra, zaś w cyklu mieszanym - 4,7 litra na 100 kilometrów. Co istotne - emisja dwutlenku węgla wynosi zaledwie 106 gramów na każdy przejechany kilometr.
Samochód oczywiście zachowuje swoje wszystkie zalety - obszerność wnętrza, pokaźny bagażnik i wszystkie pozostałe cechy tego najchętniej kupowanego auta w Polsce.
W podstawowym wyposażeniu Octavia kombi 1,0 TSI 115 Km kosztuje 76580 zł (w wersji Active). Prezentowana w teście wersja Drive to już wydatek 86190 zł.
Zespół projektantów i stylistów Škody jeszcze bardziej napiął prowadzenie linii Octavii. Nowy przód z szerszą atrapą chłodnicy, który przez podział reflektorów głównych na dwa został jeszcze poszerzony, jeszcze szersze otwory wlotów powietrza o strukturze plastra miodu w nowo ukształtowanym zderzaku dają bardziej męski i dynamiczny wygląd – i tworzą indywidualny wygląd. Na życzenie mogą być zamontowane reflektory w pełnej technice LED z funkcją adaptacyjnego oświetlenia drogi AFS.
Lampy tylne LED występują w dwóch wariantach; tylne światła pozycyjne w układzie „C” świeca teraz jednolicie całą powierzchnią. Odświeżona Škoda Octavia jest obecnie dłuższa o kilka milimetrów, rozstaw kół tylnej osi jest szerszy o 20 lub 30 mm (zależnie od wersji silnika i rodzaju tylnej osi).
Wnętrze sprawia wrażenie większej wartości i lepszej funkcjonalności, zestaw wskaźników oraz panel obsługowy klimatyzacji uległy lekkiemu retuszowi. Dyskretne światłowody w drzwiach (opcja) podświetlają wnętrze, kolor światła można dobrać w jednej z dziesięciu barw.
Urządzenia infotainment i Škoda Connect
Urządzenia infotainment Škoda Octavia należą do nowej generacji. Ich pojemnościowe ekrany reagują już na lekki dotyk. Oprócz seryjnego urządzenia Swing, wszystkie urządzenia infotainment (opcja) mają ekrany o wyglądzie jak ze szkła. Najlepsze urządzenie, nawigacja Columbus, ma teraz ekran o przekątnej 9,2 cala, hotspot WLAN i na życzenie moduł LTE do szybkiej transmisji danych. Dla użytkowników smartfona do dyspozycji jest dodatkowo schowek na telefon, Phonebox, z indukcyjnym ładowaniem.
Także w zakresie łączności i komunikacji zastosowano najnowocześniejsze rozwiązania. Škoda Connect oferuje liczne mobilne funkcje online, które się dzielą na dwie kategorie: funkcje Infotainment Online służą do celów informacji i rozrywki, funkcje Care Connect – niesieniu pomocy i wsparcia. Kolejne funkcje online, wśród nich także zdalny dostęp do samochodu, są dostępne za pośrednictwem aplikacji Škoda Connect w smartfonie. Platforma SmartLink+ integruje standardy Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLinkTM i SmartGate, by umożliwić sprzężenie smartfona z autem.
Funkcje wspomagania kierowcy
Nowa generacja elektronicznych funkcji wspomagania kierowcy jeszcze bardziej polepsza bezpieczeństwo i komfort odświeżonej Octavii. Ich zakres dalece przewyższa zwykły poziom wyposażenia klasy kompaktów – typowo dla Škody – i do dyspozycji jest szeroki ich wybór. Nowością w programie są: wspomaganie cofania z przyczepą, predykcyjna ochrona pieszych, wykrywanie pojazdów w martwej strefie, Blind Spot Detect, i wspomaganie wyjazdu tyłem z parkingu, Rear Traffic Alert. To samo dotyczy ochrony jadących z przodu, Crew Protect Assist – ta funkcja współpracuje z nadzorem odstępu, Front Assist, z funkcją hamowania awaryjnego. W nowej wersji prezentuje się również wspomaganie parkowania.
Napęd i zawieszenie
Paletę silników tworzą cztery TSI, cztery TDI i jeden CNG; łączą one dużą moc z małym zużyciem paliwa. Ich moc zaczyna się od 63 kW (86 KM), a kończy na 135 kW (184 KM). Szczególnie ekonomiczny napęd zapewnia benzynowy 1,4 l G-TEC o mocy 81 kW (110 KM), który jest przystosowany do zasilania gazem ziemnym.
Wielkość wnętrza i wyposażenie
Wielkością wnętrza Škoda Octavia nadal ustanawia wzorce. Sedan i kombi oferują wnętrze o długości 1.782 mm i 73 mm miejsca na wysokości kolan z tyłu. Bagażnik ma pojemność odpowiednio 590 l i 610 l, po złożeniu oparć kanapy jest to 1.580 l/1.740 l. Do kombi na życzenie jest dostępna elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika.
Do wielu rozwiązań „Simply Clever” znanych już dotąd ze Škody Octavii dochodzą nowe pomysły: dwa gniazda USB z tyłu, składane stoliki z tyłu oparć foteli, uchwyty na butelki z napojami ułatwiające otwarcie butelki PET oraz wyjmowana latarka LED w bagażniku kombi. Szczególnie komfortowym elementem wyposażenia jest ogrzewana kierownica i personalizowane kluczyki.
Autor: Karol Juchniewicz
