Dziś wracamy do pierwszego SUV-a Skody - modelu Kodiaq. Pierwsza prezentacja, z jazd testowych na Majorce, była bardzo uboga, nie z naszej winy.
Więc teraz w kolejnym 372. odcinku ponowna prezentacja Kodiaqa z benzynowym, doładowanym silnikiem 1,4 TSI o mocy 150 KM i napędem na cztery koła, w najbogatszej wersji Style.
Osadzony na 19-calowych kołach Kodiaq robi dobre wrażenie. Bazowa cena tego modelu wynosi ponad 123 tys. zł, jednak za ten konkretny egzemplarz trzeba zapłacić ponad 170 tys. zł. A więc wyposażenie dodatkowe dla wersji Style kosztuje niemal 50 tys. złotych.
Co więc znajdziemy w Kodiaqu w wersji wyposażenia Style. Elektrycznie sterowany fotel kierowcy z funkcją pamięci za 2100 zł, KESSY FULL – bezkluczykowy system obsługi samochodu, alarm z funkcją SAFE za 1200 zł, DCC – zawieszenie adaptacyjne dla napędu 4x4 (w połączeniu z funkcją OFF-ROAD) za 4100 zł, elektrycznie sterowane panoramiczne okno dachowe za 4500 zł, elektrycznie zwalniany odchylany zaczep holowniczy z adapterem za 3700 zł, tapicerkę Alcantara (skóra/skóra ekologiczna/Alcantara) za 5500 zł, trójramienną skórzaną podgrzewaną kierownicę z pakietem skórzanym i obsługą wielofunkcyjną: radio, telefon GSM za 600 zł, pakiet wewnętrznego oświetlenia LED za 700 zł, pakiet Business III: Bluetooth Premium, system nawigacji satelitarnej Columbus (przedłużenie aktywności Infotainment Online do trzech lat), zintegrowany moduł karty SIM za 6900 zł, pakiet Control Plus: PARK ASSIST - system wspomagania parkowania, TRAILER ASSIST - asystent manewrowania z przyczepą; AREA VIEW - system kamer 360; oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej w technologii LED za 5700 zł, Lane ASSIST – asystent pasa ruchu i BLIND SPOT DETECT- funkcja monitorowania martwego pola za 4000 zł, AUTO LIGHT ASSIST - funkcję automatycznego włączania i wyłączania świateł drogowych za 800 zł, Sound System CANTON (9 głośników, subwoofer, moc 575 W) za 1600 zł, pakiet FRESH za 3000 zł, oświetlenie lusterka w osłonie przeciwsłonecznej w technologii LED za 50 zł oraz DAB + (funkcja odbioru programów radiowych w formie cyfrowej) za 500 zł.
Dużo tego i drogo. Ale na szczęście nie wszystko jest niezbędne.
W podstawowej wersji z benzynowym silnikiem 1,4 litra 125 KM Kodiaq kosztuje 86900 złotych. Model odznacza się wyrazistym współgraniem elegancko poprowadzonych linii, sportowymi konturami i krzepką sylwetką, dzięki czemu jest indywidualna i łatwo rozpoznawalna.
Szeroka, trójwymiarowa atrapa chłodnicy sprawia imponujące wrażenie i nadaje autu silnego charakteru. Płaskie reflektory o klinowym kształcie, płynnie nachodzące na atrapę chłodnicy, podkreślają dynamiczny wygląd.
Wyrazista stylistyka zewnętrzna ma swą kontynuację we wnętrzu: podwójne prowadzenie linii ma swą kontynuację w desce rozdzielczej, jej przód jest ukształtowany trójwymiarowo. Charakterystyczne dla wnętrza są silne pionowe elementy jak na przykład cztery duże wyloty powietrza. Duży 8-calowy ekran dzieli deskę rozdzielczą na dwie równoprawne części dla kierowcy i pasażera.
Škoda to „Simply Clever” , a więc praktyczne rozwiązania codziennego użytku, które są typowe dla marki. Należy do nich na przykład ochrona krawędzi drzwi: przy otwieraniu drzwi pod działaniem sprężyny wyskakuje listwa ochronna i nie dopuszcza, aby twarda metalowa krawędź drzwi uderzała o ścianę garażu lub w stojące obok auto.
Nowością jest wspomaganie manewrowania przyczepą, Trailer Assist: gdy Škoda Kodiaq ciągnie przyczepę, funkcja podczas powolnego cofania przejmuje kierowanie.
Dzięki szerokokątnym obiektywom w kamerach obserwujących otoczenie, które się znajdują z przodu i z tyłu samochodu oraz w lusterkach zewnętrznych, na ekranie urządzenia infotainment pokazywane są wielostronne widoki bezpośredniego otoczenia auta. Wśród nich jest wirtualny widok z góry i 180-stopniowe widoki obszarów z przodu i z tyłu.
Seryjna funkcja nadzoru odstępu z awaryjnym hamowaniem podczas jazdy miejskiej, Front Assist, wykorzystująca radar, potrafi rozpoznać niebezpieczne sytuacje, które grożą kolizją z przechodniem lub innym samochodem z przodu.
Aktywny tempomat wykorzystuje radar do swego działania i umożliwia utrzymanie zadanej prędkości jazdy i nastawionego odstępu od poprzedzającego pojazdu. Asystent pasa ruchu, Lane Assist, pomaga kierowcy utrzymać pas ruchu, zaś wykrywanie pojazdów w martwej strefie, Blind Spot Detect, zwiększa bezpieczeństwo zmiany pasa ruchu.
Wspomaganie wyjazdu z parkingu, Rear Traffic Alert, pomaga wyjechać tyłem z miejsca parkowania. Gdy samochód jest wyposażony w Lane Assist oraz ACC i skrzynię biegów DSG, dochodzi do tego jeszcze funkcja wspomagania jazdy w korku, Traffic Jam Assist. Utrzymuje ona prędkość, jaką mają pojazdy w korku i hamuje samochód, gdy inne stają. Przy tym funkcja asystenta pasa ruchu utrzymuje samochód na swoim pasie ruchu do prędkości 60 km/godz.
Funkcja wykrywania zmęczenia, Driver Alert, rozpoznaje objawy zmęczenia kierowcy i zaleca mu wówczas zrobienie przerwy. Funkcja nadzoru kierowania samochodem, Emergency Assist, także tylko w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów DSG, jest kolejną funkcją łączącą działanie tempomatu ACC i asystenta pasa ruchu, Lane Assist. Gdy kierowca staje się niezdolny do jazdy, na przykład zasłabnie, funkcja potrafi sama zatrzymać pojazd.
Rozwiązania urządzeń multimedialno-informacyjnych i łączności ze światem dużego SUVa Škody stanowią przykład, jak SUV zawsze może pozostawać połączony online ze światem. Sięgająca w przyszłość i nowoczesna mobilna łączność online Škody przedstawia nowy wymiar w nawigacji, informacji i rozrywce. Jednocześnie funkcje z zakresu Škoda Connect pomagają w połączeniu się z samochodem i niesieniu pomocy.
Infotainment Online umożliwia informacje w czasie rzeczywistym o ruchu drogowym na zaplanowanej trasie. Usługa Google Earth (dostępna dla nawigacji Columbus) osadza przebywaną trasę w topograficznych widokach z Google, Google Street View i pokazuje widok ulicy docelowej.
Aktualizacja map oraz pakiet Infotainment dopełniają funkcje: informacja stacjach paliwowych, o miejscach parkingowych, o pogodzie, wiadomości online, moje użyteczne miejsca.
Tak zwany Emergency Call łączy się z centrum ratunkowym, gdy zostanie wyzwolony element układu poduszek bezpieczeństwa.
Kodiaq oferuje także nową aplikację mobilną, Škoda Connect App, która dostarcza wielu kolejnych możliwości. Na przykład smartfon może alarmować właściciela, gdy jego auto przez innego kierowcę będzie użytkowane w sposób, na który on nie pozwala - za szybko lub poza określonym obszarem.
W nowym SUV-ie SmartLink+ nie tylko ma funkcję MirrorLink™, ale także Apple CarPlay i Android Auto oraz po raz pierwszy zintegrowaną funkcję SmartGate. Dzięki temu w każdej wersji wyposażenia na ekranie urządzenia infotainment w jednym miejscu są dostępne ulubione funkcje, takie jak nawigacja, muzyka, wiadomości oraz informacje o pracy samochodu.
Na początku sprzedaży paletę silników tworzy pięć jednostek: trzy silniki TSI i dwa TDI. Mają one pojemność skokową 1,4 i 2,0; rozpiętość mocy sięga od 125 KM do 190 KM. We wszystkich silnikach funkcja Start-Stop, odzysk energii hamowania i wysokosprawna regulacja temperatury zapewniają małe zużycie paliwa mimo dużej mocy jednostkowej.
Silnik 2.0 TDI występuje w dwóch wersjach mocy- 150 KM i 190 KM. Paletę silników benzynowych tworzą dwie jednostki 1,4 TSI o mocach 125 i 150 M i jeden 2,0 TSI o mocy 180 KM.
Škoda Kodiaq może być wyposażona w dwa różne rodzaje skrzyń biegów. Zależnie od silnika do dyspozycji jest sześciostopniowa ręczna skrzynia biegów oraz sześcio- lub siedmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów DSG.
Nowa 7-stopniowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem ma w Škodzie swoją premierę. Została ona zaprojektowana dla silników o dużej mocy i momencie obrotowym do 600 Nm.
Kabina jest przestronna, a miejsce kierowcy bardzo wygodne. W zasięgu ręki znajdują się wszystkie przełączniki łącznie z dotykowym, 8-calowym wyświetlaczem centralnym.
Jakość wykończenia poszczególnych elementów wnętrza nie budzi zastrzeżeń, a kierowca i pasażerowie otrzymują wiele udogodnień, jak choćby poręczne schowki, indukcyjna ładowarka do telefonów, chłodzone schowki, skrobaczka do szyb ukryta pod wewnętrzną częścią klapki wlewu paliwa, parasolka schowana w drzwiach kierowcy czy system nagłośnienia.
Autor: Zbigniew Juchniewicz
