Skoda nadal potrafi zaskakiwać. Niemal równocześnie z wprowadzeniem do sprzedaży pierwszego SUV-a Skody - modelu Kodiaq, producent zaprezentował odmłodzoną Octavię, także w wersjach: Scout oraz topowej - RS.
Zmiany w Octavii nie są rewolucyjne, a może bardziej - dyskusyjne. Nowy przód budzi mieszane odczucia u jednych i pozytywne – u innych.
Nowy przód, zmodyfikowany tył i sportowa stylizacja wnętrza podkreślają dynamiczny charakter. Odświeżona Škoda Octavia RS jest dostępna w wersji sedan i kombi. Do obu wersji nadwoziowych do wyboru są dwa czterocylindrowe silniki.
Podczas gdy Diesel 2,0 TDI rozwija tę samą moc jak dotychczas - 135 kW (184 KM), moc silnika benzynowego 2,0 TSI wzrosła o 7 kW (10 KM) do obecnie 169 kW (230 KM). Tym samym model RS awansował do miana najmocniejszego i najszybszego seryjnego modelu w historii Škody Octavii. Nowe rozwiązania techniczne w zakresie infotainment, komunikacji i funkcji wspomagania kierowcy podkreślają wyjątkową pozycję kompaktowego sportowca w jego segmencie.
Škoda Octavia RS jest sportowym top-modelem odświeżonej rodziny Škody Octavii. W obu wersjach nadwoziowych łączy dynamiczne właściwości z wszystkimi silnymi cechami rodziny modelowej - wyjątkowy wygląd, przestronność, wyposażenie na poziomie klasy średniej, najwyższą jakość i znakomity stosunek ceny do jakości. Portfolio dopełniają najnowocześniejsze rozwiązania w zakresie infotainment, komunikacji i funkcji wspomagania kierowcy.
Oznaczenie RS, po raz pierwszy w sporcie motoryzacyjnym zastosowane w 1974, Škoda w swojej palecie modelowej zastosowała ponownie w 2000 i odtąd sportowe top-modele odnoszą wielkie sukcesy przy stale rosnącym zainteresowaniu klientów. Do dzisiaj czeski producent samochodów sprzedał 200000 modeli RS, z czego 100000 trzeciej generacji wprowadzonej na rynki w 2013.
Wzornictwo zewnętrzne
Także modele RS prezentują się w nowym, ostrzejszym wyglądzie, ich przód sprawia wrażenie szerszego i bardziej męskiego. Reflektory główne w pełni LED-owe, z adaptacyjnym oświetleniem drogi AFS, tworzą nowy design. Technikę LED zastosowano także w reflektorach przeciwmgłowych. Otoczona chromowaną ramką atrapa chłodnicy opcjonalnie może mieć czarne wykonanie w ramach pakietu „Black Package”. Mocne kontury otaczają zewnętrzne wloty powietrza, ich dolną część wypełniają wstawki o strukturze plastra miodu.
Lusterka zewnętrzne i klamki drzwi Škody Octavii RS są lakierowane w kolorze nadwozia. Sportowy top-model jest dostępny w 11 kolorach, wśród nich są specjalne: szary „Steel Gray” i zielony „Rallye Green”. W uzupełnieniu do tego dostępny jest pakiet „Black Design”.
Z tyłu akcent tworzy spoiler na pokrywie komory bagażnika (w sedanie) lub na krawędzi dachu (kombi). Czerwona listwa odblaskowa oddziela od góry wstawkę dyfuzora; duże końcówki rur wydechowych są wykonane ze stali szlachetnej. Lampy tylne i lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej są w technice LED.
Kabina i wyposażenie
Wnętrze odmłodzonych modeli Škody Octavii RS jest utrzymane w sportowo eleganckiej czerni; zwraca uwagę bogatym wyposażeniem, precyzją i perfekcją aż do najmniejszych detali. Sportowe fotele RS mają wysokie policzki i zintegrowane zagłówki, opcjonalnie mogą mieć elektryczną regulację położenia.
Podświetlenie wnętrza „ambiente” jest seryjne, podświetlone są także strefy uchwytów drzwi. Zmodyfikowany zestaw wskaźników ma barwny wyświetlacz Maxi-DOT. Na życzenie Škoda Octavia RS może zostać dostarczona z funkcją personalizacji kluczyków.
Obicia siedzeń i listwy progowe noszą logo RS. Sportowe fotele, oprócz obić materiałowych z elementami z Alcantary, można obecnie zamówić pokryte Alcantarą. Sportowa skórzana kierownica wielofunkcyjna jest obciągnięta perforowaną skórą.
Gdy na pokładzie jest skrzynia biegów DSG, dochodzą do tego manetki zmiany biegów. Pedały błyszczą wykończeniem aluminiowym. Do typowych rozwiązań „Simply Clever” Škody należy parasol schowany pod fotelem pasażera i wyjmowana latarka LED w komorze bagażnika kombi.
Infotainment i Škoda Connect
Podobnie jak wszystkie wersje rodziny modelowej, także Škoda Octavia RS jest wyposażona w urządzenia infotainment nowej generacji. Ich pojemnościowy ekran dotykowy ma szklany wygląd (oprócz seryjnego urządzenia Swing), po włączeniu zapłonu ukazuje się specjalny ekran startowy RS. Najwyższą wersję przedstawia urządzenie nawigacji Columbus z ekranem o przekątnej 9,2 cala, hot-spotem WLAN i opcjonalnym modułem LTE.
Nowe mobilne funkcje online Škoda Connect dzielą się na dwie kategorie: funkcje Infotainment Online, które służą do informacji i rozrywki oraz funkcje Care Connect, które umożliwiają uzyskanie pomocy i wsparcia. Kolejne funkcje Care Connect są realizowane za pośrednictwem nowej aplikacji mobilnej ŠKODA Connect w smartfonie. Platforma SmartLink+ integruje Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLinkTM i SmartGate.
Funkcje i układy wspomagania kierowcy
Szeroka oferta funkcji wspomagania kierowcy w odmłodzonej Škodzie Octavii RS wykracza poza zakres klasy kompaktów. Nowością w programie są: wspomaganie cofania z przyczepą, wykrywanie pojazdów w martwej strefie, Blind Spot Detect i wspomaganie wyjazdu tyłem z miejsca parkowania, Rear Traffic Alert. Ochrona jadących z przodu, Crew Protect Assist, współpracuje ze zmodyfikowanym nadzorem odstępu, Front Assist, z funkcją hamowania awaryjnego podczas jazdy miejskiej i predykcyjną ochroną pieszych. Nowy czujnik radarowy jest umieszczony za osłoną atrapy chłodnicy, aktywny tempomat ACC pozostaje obecnie aktywny do 210 km/godz. Nowe możliwości zyskało również wspomaganie parkowania.
Napęd i zawieszenie
W ofercie odświeżonej Škody Octavii RS znajdują się dwa turbodoładowane silniki: jeden benzynowy i jeden wysokoprężny. Silnik 2,0 TSI zyskał więcej mocy - zamiast 162 kW (220 KM) ma teraz 169 kW (230 KM). Maksymalny moment obrotowy 350 Nm rozwija w zakresie od 1500 do 4600 obr./min. Napęd na przednie koła przenosi 6stopniowa ręczna skrzynia biegów lub 6-stopniowa DSG. Sedan z ręczną skrzynią biegów rozpędza się od 0 do 100 km/godz. w 6,7 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 250 km/godz.
Silnik 2,0 TDI w modelu RS osiąga tak jak dotąd 135 kW (184 KM). Maksymalny moment obrotowy 380 Nm jest dostępny już od 1750 obr./min – zapewnia standardowy czas rozpędzania 7,9 sekundy i prędkość maksymalną 232 km/godz. Diesel zużywa na 100 km średnio tylko 4,5 litra paliwa, a więc emituje 119 gramów CO2 na kilometr (wszystkie wartości dla sedana z ręczną skrzynią biegów).
Octavię RS 2,0 TDI można zamówić albo z przednim napędem i ręczną skrzynią biegów lub 6-stopniową DSG, albo z napędem na cztery koła i 6-stoponiową DSG.
Sportowe zawieszenie modeli RS obniża nadwozie o 15 mm w stosunku do standardowych wersji, rozstaw tylnych kół jest o 30 mm szerszy niż dotąd. Seryjne 17calowe koła o wzorze „Dorado” pozwalają zobaczyć czerwone zaciski hamulcowe. Opcjonalnie ŠKODA montuje 18-calowe koła albo – nowość w programie – srebrne 19calowe. Dynamiczny charakter odmłodzonych wersji Octavii RS dopełniają progresywny układ kierowniczy, opcjonalny wybór profilu jazdy, Performance Mode Select z generatorem dźwięku pracy silnika, Performance Sound Generator, układ stabilizacji toru jazdy ESC z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego XDS+.
---------------
Naszym zdaniem zmieniony przód Octavii RS prezentuje się atrakcyjniej, niż w poprzedniej wersji. Dziwi natomiast, ze inteligentnego napędu 4x4 zastosowano, opcjonalnie tylko ze słabszym silnikiem Diesla. W wersji benzynowej pozostaje wyłącznie przedni napęd. Ale to w niczym nie ujmuje zalet tego rodzinnego, usportowionego auta, którym można ścigać się na torze, albo pojechać rodziną na wakacyjny wypad, bo model ze znaczkiem RS nadal pozostaje rodzinną Octavią z olbrzymim, 590-litrowym bagażnikiem 9610 litrów w wersji kombi).
Autor: Karol Juchniewicz
