Piąta generacja Nissana Micra została pierwszy raz pokazana w 2016 roku - 34 lata po premierze pierwszej generacji tego modelu.
Micra od 1992 roku, gdy była hatchbackiem o ostrych, zdecydowanych liniach, po czym, w kolejnych odsłonach stawała się coraz bardziej „obła”.
Trzecia i czwarta generacja Micry (od 2002 roku) przybrała kształt „kropli wody”, natomiast przełomem technologicznym jest z pewności piąta generacja tego modelu - tak pod względem stylistycznym, jak i wyposażenia i najnowszych technologii.
Nowa Micra jest oferowana z trzema silnikami – dwoma benzynowymi – wolnossącym 1,0 litra o mocy 73 KM, doładowanym o pojemności 0,9 litra i mocy 90 KM oraz Dieslem 1,5 litra także o mocy 90 KM.
Dzięki organizacji przestrzeni pięciodrzwiowe nadwozie oferuje osobom podróżującym na przednich fotelach najwyższy w tej klasie poziom ergonomii, bez uszczerbku dla komfortu podróżowania na tylnej kanapie. Całości dopełnia bagażnik oferujący 300 litrów objętości.
Nowy Nissan Micra to także pojazd, który doskonale się prowadzi i zapewnia pewną jazdę przy zachowaniu pełnej równowagi pomiędzy zwinnością, dynamiką oraz poczuciem bezpieczeństwa, jakie towarzyszy przewidywalności zachowań samochodu.
Gama nowego Nissana Micra składa się z pięciu poziomów wyposażenia: Visia, Visia+, Acenta, N‑Connecta oraz Tekna.
W podstawowej wersji Visia wyposażenie modelu obejmuje między innymi sześć poduszek powietrznych, systemy ABS, ESP i asystenta hamowania, automatyczny hamulec awaryjny, system wspomagania ruszania pod górę, ogranicznik prędkości, światła do jazdy dziennej w technologii LED, elektrycznie regulowane szyby przednie i lusterka, komputer pokładowy oraz 15-calowe felgi stalowe z ozdobnymi kołpakami. Ceny modelu w tej wersji rozpoczynają się od 43990 zł.
Visia+, której cena z silnikiem 1,0 l 73 KM wynosi 50 490 zł, oferuje ponadto manualną klimatyzację oraz system audio z dwoma głośnikami, złączem USB i Bluetooth.
Wyposażenie poziomu Acenta obejmuje system audio z 7-calowym wyświetlaczem dotykowym, komputer pokładowy z 5-calowym kolorowym wyświetlaczem wielofunkcyjnym pomiędzy zegarami, tempomat, klamki zewnętrzne przednie oraz lusterka w kolorze nadwozia, kierunkowskazy w lusterkach w technologii LED, 16-calowe felgi stalowe z ozdobnymi kołpakami oraz liczne elementy dekoracyjne we wnętrzu. Dodatkowo do tej wersji można zamówić pakiet personalizacji nadwozia i wnętrza, wybierając jedną z ponad 100 możliwych kombinacji. Podstawowa cena modelu w tej wersji to 52490 zł.
W wersji N-Connecta, której ceny rozpoczynają się od 57 990 zł, wyposażenie nowego Nissana Micra poszerzono między innymi o 16” felgi ze stopów metali lekkich, automatyczną klimatyzację, multimedialny system NissanConnect z kolorowym ekranem dotykowym 7", kierownicę pokrytą skórą, przednie lampy przeciwmgłowe, podgrzewane i składane lusterka zewnętrzne oraz przyciemniane tylne szyby.
Najbogatsza wersja Tekna w wyposażeniu standardowym oferuje 17-calowe felgi ze stopów metali lekkich, system inteligentnego kluczyka, zaprojektowany specjalnie do tego modelu system nagłośnienia BOSE Personal z głośnikami między innymi w zagłówku fotela kierowcy oraz ułatwiającą parkowanie tylną kamerę oraz czujniki parkowania. Za tak wyposażonego Nissana Micra z benzynowym silnikiem 0,9 l 90 KM trzeba zapłacić 61990 zł.
Jako lider technologii w swoim segmencie nowy Nissan Micra oferuje w wyposażeniu opcjonalnym kilka systemów wspomagających jazdę, które spotyka się zwykle w droższych modelach. Przykładami mogą być system automatycznego hamowania awaryjnego z funkcją wykrywania pieszych, system inteligentnej interwencji przy niezamierzonej zmianie pasa ruchu, układ rozpoznawania znaków drogowych, adaptacyjne światła drogowe czy system kamer 360°, który w czasie jazdy ostrzega o obiektach znajdujących się w martwym polu, a podczas parkowania informuje o poruszających się obiektach w najbliższym otoczeniu samochodu.
Za dopłatą - w zależności od wersji - można otrzymać także podgrzewane przednie siedzenia, system Stop/Start, przednie światła w technologii Full LED czy skórzaną tapicerkę foteli.
Naszym zdaniem:
Micra robi wyjątkowo pozytywne wrażenie - świetna stylistyka nawiązująca do innych modeli Nissana, dobra jakość wykończenia, sympatyczne w dotyku materiały oraz możliwość indywidualizowania wnętrza.
Wszystkie wersje silnikowe występują z pięciobiegową przekładnia manualną. Nam trafił do testu model z doładowanym silnikiem benzynowym 0,9 litra o mocy 90 KM.
Cóż, szczerze orzekniemy, że z pewnością bywają lepsze silniki. Co prawda nie mieliśmy jeszcze okazji do sprawdzenia silnika 1,0 oraz 1,5, ale najmniejszy silnik benzynowy nie sprawdza się. Z trudem przyspiesza, jest stosunkowo głośny, zaś pokładowy komputer wykazuje średnie zużycie paliwa na poziomie 8 litrów przy jeździe autostradowej, ponad 6 litrów.
„Jazda eko” pozwoliła nam „zejść” ze zużyciem paliwa do 5,7 litra na 100 kilometrów. Producent określa średnie zużycie dla tego silnika na poziomie 4,8 litra w cyklu mieszanym.
Autor: Zbigniew Juchniewicz
