Nowy Hyundai i30 jest oferowany w trzech wersjach nadwoziowych - jako hatchabck, wagon, a niebawem - także jako fastback. Jesienią 2017 roku zadebiutował też i30 z literką N - hot hatch z silnikiem mocy 250 KM.
Nam przypadł w udziale do testu model z doładowanym silnikiem benzynowym 1.4 T-GDI o mocy 140 KM.
Produkowany w nowoczesnej fabryce w czeskich Nosovicach Nowy i30, to flagowy samochód Hyundaia, będący zapowiedzią dalszego kierunku rozwoju marki w Europie. Wprowadzając auto do sprzedaży na początku 2017 r., Hyundai wychodzi naprzeciw rosnącym potrzebom odbiorców, którzy w coraz większym stopniu są nastawieni na indywidualizację stylu, elastyczność i udogodnienia oparte na elektronice.
Model został wyposażony w szereg rozwiązań technologicznych ułatwiających korzystanie ze smartfonów podczas jazdy, takich jak: Apple CarPlay, Android Auto czy możliwość bezprzewodowego ładowania telefonu komórkowego.
Nowoczesne systemy, m.in.: system autonomicznego hamowania (AEB), inteligentny tempomat (SCC), system utrzymywania pasa ruchu (LKAS) czy system monitorowania martwego pola (BSD) zwiększają znacząco bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Nabywcy mogą wybierać spośród trzech silników benzynowych i jednego diesla o pojemności 1.6 l dostępnego w trzech wariantach mocy. i30 Nowej Generacji to pierwszy model Hyundaia, w którym pojawił się nowy silnik 1.4 T-GDI o mocy 140 KM.
Autor: Zbigniew Juchniewicz
