Inwestycja przewiduje budowę drogi krajowej nr 47 Rabka Zdrój – Zakopane na odcinku Rdzawka – Nowy Targ. Trasa liczy 16,136 km, ma mieć klasę GP i szerokości jezdni 2x3,50m.
Małopolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otworzył oferty w przetargu na budowę drogi krajowej nr 47 na odcinku od Rdzawki do Nowego targu. Zaproponowane ceny wahają się od 706 mln zł do 1,486 mld zł. Budżet zamawiającego opiewa na nieco ponad 870 mln zł.
Do realizacji zadania zgłosiło się sześciu oferentów. Były to firmy: Budimex (1,102 mld zł), PORR (944 mln zł), Mostostal Warszawa (1,486 mld zł), Stecol Corporation (706,244 mln zł) oraz Intercor (880,100 mln zł), a także konsorcjum Toto Contruzioni Generali i Cooperativa Muratori & Cementisti CMC (890,732 mln zł). Budżet zamawiającego jest równy 871,403 mln zł. Wszyscy potencjalni wykonawcy zaproponowali realizację zadania w ciągu 49 miesięcy. Najtańszą propozycję złożyła chińska firma Stecol Corporation. Jej wartość stanowi ok. 81% budżetu zamawiającego.
O wyborze najkorzystniejszej z ofert zadecyduje suma punktów przyznanych według kryteriów: cena (60%) , właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni (9%), równość podłużna nawierzchni (8%), personel wykonawcy (6%), termin realizacji kontraktu (12%) oraz zagospodarowanie gruntu rodzimego (5%).
Inwestycja przewiduje budowę drogi krajowej nr 47 Rabka Zdrój – Zakopane na odcinku Rdzawka – Nowy Targ. Trasa liczy 16,136 km, ma mieć klasę GP i szerokości jezdni 2x3,50m. W jej ciągu znajdą się węzły drogowe Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód i Nowy Targ Południe. Ponadto w ramach zadania należy wybudować drogi obsługujące tereny przyległe do inwestycji, infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów, kanalizację i odwodnienie, urządzenia ochrony środowiska (ekrany akustyczne, przejścia dla zwierząt) oraz przebudować infrastrukturę techniczną.
Przedsięwzięcie jest prowadzone w formule „projektuj i buduje”. Oznacza to, że wykonawca będzie zobowiązany do opracowanie projektu, uzyskania pozwolenia na budowę, realizacji prac budowlanych oraz otrzymania zezwolenia na użytkowanie infrastruktury.
Według Generalnego Pomiaru Ruchu z 2015 r. na tym odcinku panuje średni ruch dobowy na poziomie 14 007-18 082 pojazdów/dobę. W okresie weekendów, ferii i wakacji ruch ten znacznie wzrasta, tworzą się spiętrzenia ruchu co świadczy o wyczerpaniu przepustowości przekroju jednojezdniowego drogi. Do tego dochodzą liczne zjazdy, zabudowa wzdłuż istniejącej drogi, ruch pieszych, co stwarza duże utrudnienia w ruchu tranzytowym oraz lokalnym.
Jak podaje GDDKiA – atrakcyjność turystyczna Podhala i związane z tym duże natężenie średniego ruchu dobowego i jeszcze większe weekendowego, budowa drogi ekspresowej S7 z Lubnia do Rabki Zdroju oraz istniejący dwujezdniowy odcinek drogi krajowej nr 47 z Chabówki do Rdzawki, uzasadniają kontynuację budowy odcinka dwujezdniowego z Rdzawki do Nowego Targu. W mieście tym krzyżują się drogi krajowe nr 47 i 49 oraz droga wojewódzka w kierunku Czarnego Dunajca, rozprowadzające ruch na Podhalu. Budowa drogi dwujezdniowej do Nowego Targu umożliwi szybsze i bezpieczniejsze połączenie Podhala i Zakopanego z innymi regionami kraju.
Autor: Leonard Dolecki / RynekInfrastruktury.pl
