Siedem firm jest zainteresowanych przebudową ul. Łódzkiej (DK 91) w Toruniu. Drogowcy otworzyli oferty na realizację tego zadania. Najdroższa oferta jest tańsza od oczekiwań zleceniodawcy.
To najbardziej zaniedbany i niebezpieczny odcinek DK 91 w granicach Torunia będący alternatywnym dojazdem do węzła autostrady A1 w Ciechocinku. Formalnie Toruń nie posiada węzła autostradowego, nie licząc węzła Toruń Południe (kiedyś Czerniewice), który łączy A1 jedynie z trasą S10, ale nie daje możliwości bezpośredniego wjazdu do Torunia.
Ulica Łódzka ma być przebudowana na odcinku od ul. Lipnowskiej do ul. Zdrojowej. O realizację tej inwestycji walczy aż siedem firm. Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum firm: PBDI i Erbud wyceniając swoją ofertę na 16847086,02 zł. Najdroższa oferta należy do konsorcjum firm: Balzola Polska Sp. zo.o. i Construcciones y Promociones Balzola S.A i została skalkulowana na 23983895,77 zł.
Obecnie oferty są badane pod kątem formalno-prawnym. Zamawiający przeznaczył na realizację zadania 25 mln zł.
W ramach inwestycji zostanie przebudowany odcinek drogi krajowej nr 91 o długości około 2,4 km od ul. Lipnowskiej do ul. Zdrojowej. Na odcinku od ul. Lipnowskiej do Włocławskiej powstanie układ dwujezdniowy, na wysokości ulicy Włocławskiej zostanie zbudowane rondo.
Na dalszym odcinku od Włocławskiej do ul. Zdrojowej planowana jest przebudowa istniejącej jezdni. Na całym odcinku powstanie infrastruktura dla rowerzystów i pieszych. Nad torami kolejowymi linii Kutno-Piła powstanie także nowy wiadukt, dostosowany do nowego układu drogowego, gdyż obecny nie spełnia wymogów i nie posiada... chodnika.
W 2015 roku zakończył się I etap przebudowy ul. Łódzkiej. Droga została przebudowana na odcinku od ul. Andersa do ul. Lipnowskiej (skrzyżowanie z Trasą Wschodnią). Długość przebudowanego fragmentu wynosi 1,3 km. Po przebudowie ulica Łódzka stała się trasą dwujezdniową, posiada po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Wykonane zostały: kanalizacja deszczowa i nowe oświetlenie.
Powstał chodnik i ścieżka rowerowa, co poprawiło bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów. W rejonie skrzyżowań zbudowano dodatkowe pasy, pozwalające skręcającym na bezkolizyjne pokonanie skrzyżowań.
Koszt przeprowadzonych w 2015 roku prac to 11,6 mln zł.
Autor: Zbigniew Juchniewicz/MZD Toruń
