Prowadzona przez Jeana-Philippe’a Dayraut, trzykrotnego zwycięzcę rajdu Trophee Andros, Dacia Duster No Limit dokonała prawdziwego wyczynu uzyskując trzeci czas w klasyfikacji generalnej obok znamienitych i wielokrotnych zwycięzców wyścigu. Zdobycie szczytu góry i jednocześnie miejsca na podium spotkało się z jednogłośnym uznaniem organizatorów, pozostałych zawodników i publiczności.
Mimo 850-konnego silnika przygotowanego specjalnie na wyścig przez firmę Sodemo na bazie silnika V6 3.8 z Nissana GT-R, a także niewielkiej masy samochodu wynoszącej 950 kg, osiągi Dacii Duster były nadal dalekie od pojazdów innych zawodników, których prototypy często miały moc powyżej 1000 KM. Natomiast układ jezdny Dacii Duster No Limit przygotowany specjalnie do tych zawodów przez inżynierów z Tork Engineering  we współpracy z Renault Sport Technologies, które podzieliło się swoim doświadczeniem w sportach samochodowych, okazał się wyjątkowo skuteczny i był z pewnością najlepszym rozwiązaniem konstrukcyjnym w całej stawce.

Motocykl od Husqvarny

Husqvarna nie przedstawiła jeszcze wszystkich danych technicznych nowego jednośladu, ale znane są te podstawowe i dla przeciętnego użytkownika motocykli najważniejsze.

Nowa Husqvarna otrzymała nazwę Nuda 900R, co dla twórców miało oznaczać... nagą kobietę.

Rzeczywiście, motocykl nie jest aż tak mocno obudowany i masywny jak większość konkurencji, rzeczywiście przypominając raczej delikatną konstrukcje niczym płeć żeńska.

Nuda 900R została wyposażona w zmodyfikowany silnik Rotax, którego standardową wersję można spotkać w motocyklu BMW F800.

Moc maksymalna jednostki napędowej wynosi 100 KM, natomiast maksymalny moment obrotowy przekracza 100 Nm. W pełni regulowane zawieszenie dostarczyła firma Ohlins, natomiast 48 milimetrowy przedni widelec przygotowała firma Sachs. Nowa Husqvarna dysponuje czterotłoczkowymi zaciskami Bremo. Końcówka tłumika została wykonana z karbonu.

Skoda 4x4

Skoda w swojej ofercie ma kilka modeli z inteligentnym napędem na wszystkie koła. Najmłodsza jest Skoda Yeti, która dzięki wyrafinowanym systemom elektronicznym i sprzęgłu lepkościowemu typu Haldex doskonale radzi sobie w każdym terenie.

Poza Yeti  napęd 4x4 posiadają też - Skoda Octavia Scout, a więc  uterenowiony model popularnej Octavii,  ale też  Skoda Octavia, także w wersji kombi oraz ekskluzywny Superb także w jako sedan i kombi.

Zdjęcia: Karol  Juchniewicz, mototarget, samar