Jest on także szóstym na świecie, w kategorii największych przedsiębiorstw prywatnych. Tata Motors jest częścią spółki Tata and Sons Group (Tata i synowie), założonej przez Jamsetji Tata, aktualnie kierowanej przez Ratana Tatę.

Auta tej marki sprzedawane są głównie na kontynencie azjatyckim, choć od pewnego czasu firma oferuje je także na niektórych rynkach europejskich. Samochody Taty sprzedawane są we Włoszech, Hiszpanii, Turcji oraz od 1 września 2008 roku w Polsce.

O Tacie bardzo głośno zrobiło się w połowie 2008 roku, kiedy to firma ogłosiła chęć produkowania najtańszego auta na świecie, modelu Nano oraz gdy odkupiła za 2,3 mld dolarów od amerykańskiego Ford Motor Company dwie europejskie marki klasy premium - Land Rovera i Jaguara oraz prawa do nazw Daimler (brytyjski producent, często mylony z niemieckim Daimler-Benz).

Bombaj jest aglomeracją liczącą około 20 mln mieszkańców rozciągająca się wzdłuż wybrzeży Morza Arabskiego oblewającego od południowego zachodu Półwysep Indyjski. Republika Indyjska liczy obecnie niemal 1,5 miliarda mieszkańców, choć jeszcze dziesięć lat temu było ich „zaledwie” 700 milionów.
Bombaj jest miastem wielkich kontrastów – tuż obok luksusowych dzielnic tysiące osób wegetują w slumsach.

Codziennym widokiem są całe rodziny mieszkające wprost na  bocznych ulicach Bombaju. Wiele rodzin za miejsce zamieszkania uczyniło swoje kramy handlowe, które późnym wieczorem zamieniają na legowiska.
Bombaj to także wielki garnizon marynarki indyjskiej, olbrzymi port morski i równie wielka rafineria ropy naftowej.
W Pune działa fabryka TATA Motors, w  której są wytwarzane znane już także w Polsce: Indica, Indica Vista, Xenon, Safari oraz mające pojawić się w Polsce w 2011 roku: TATA Aria oraz najmniejszy samochód na świecie – TATA Nano. Poza nim na liniach produkcyjnych widzieliśmy też samochody ciężarowe i autobusy. Linia produkcyjna Visty jest nowoczesna, zainstalowano na niej wiele robotów, które tłoczą blachę, składają poszczególne elementy karoserii, lakierują, a na końcu pomagają w montażu wyposażenia.

Linia do złudzenia przypomina europejskie fabryki, w których roboty przemysłowe ogrywają zasadniczą rolę w produkcji samochodów.