W Civicu wszystko jest na swoim miejscu, wcześniej głęboko zaplanowane, przemyślane, niemal do bólu na swoim miejscu. Honda Civic na polskim rynku jest co prawda oferowana tylko z jednym silnikiem - 1,8-litrowym benzynowym o mocy 140 KM. Ten silnik ma naprawdę niewielkie zapotrzebowanie na paliwo, bo w cyklu miejskim na 100 kilometrów spali poniżej 9 litrów, w cyklu pozamiejskim – poniżej 6 litrów, zaś w cyklu mieszanym zużycie paliwa Honda Civic spala  6,8 litra na 100 kilometrów. To rewelacyjne wyniki!

Auto w opcji może być wyposażone w automatyczną skrzynię 5-biegową przekładniową.

Niemal 400-litrowy bagażnik zaspokoi potrzebny nawet najbardziej wymagających kierowców.

Jednak najważniejsze jest podstawowe wyposażenie Civika. Auto, zarówno  wersji Komfort, jak i Executive oraz w odmianie hybrydowej posiada przednie i boczne poduszki kierowcy i pasażera, kurtyny boczne, systemy ABS i stabilizacji toru jazdy VSA, układ elektronicznego rozdziału siły hamowania,  układ wspomagania hamowania awaryjnego, aktywne zagłówki z przodu, trzecie światło stop w technologii LED oraz autoalarm.

Civic jest klasykiem, autem ponadczasowym, w którym cały czas drzemie wcale nie  mała nutka sportowych aspiracji tego uznanego, japońskiego producenta.

Na szosie Civic zachowuje się niezwykle poprawnie i doskonale reaguje na polecenia kierowcy.

Atutem Civica jest deska rozdzielcza, która  zwraca uwagę swoim kształtem. Ale najważniejsza jest w niej funkcjonalność i niebywała czytelność wszystkich elementów.