Niby kolejny Lexus, a jednak jest pierwszym modelem klasy Premium, który został wyposażony w innowacyjny napęd hybrydowy. Składa się on z silnika benzynowego o pojemności 1,8 litra i mocy 99 KM oraz z silnika elektrycznego o wielkiej mocy. Sumaryczna moc zespołu hybrydowego wynosi 136 KM.

Zasadniczą rolę w funkcjonowaniu tego zespołu pełni komputer, który umiejętnie steruje pracą poszczególnych zespołów. Dzięki niemu możliwe jest uzyskanie spalania na poziomie poniżej 4 litrów na 100 kilometrów!

I wcale nie musi posiadać specjalnych umiejętności kierowca. Wystarczy, że wciśnie na konsoli przycisk ECO, a zespól hybrydowy zrobi wszystko, żeby zminimalizować zużycie  paliwa, ale – uwaga – bez ograniczania trakcyjnych właściwości samochodu.

Jazda Lexusem CT 200h jest oczywiście czystą przyjemnością. Komfortowe wnętrze auta jest idealnie wyciszone, daje kierowcy i pasażerom poczucie pełnej niezależności. Uwagę zwraca joystick umieszczony na tunelu środkowym, którym kierowca może sterować wszystkimi funkcjami od nawigacji poprzez system audio-dvd po obsługę klimatyzacji i nawiewów. Odbywa się to na ciekłokrystalicznym wyświetlaczu umieszczonym w centralnej części podszybia.

Wszystkimi systemami można jednak sterować  w tradycyjny sposób, za pomocą przycisków.

 Lexus CT 200h do 100 km/godz. przyspiesza w 10 sekund, zaś emisja dwutlenku wynosi zaledwie 87 gramów/kilometr. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 180 km/godz.

W zakresie bezpieczeństwa CT 200h jest wyjątkowo bogato wyposażony.  Posiada m.in. dwustopniową, dwukomorową poduszkę powietrzną pasażera z przodu, dwustopniowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, dźwiękowe i wizualne przypomnienie o zapięciu pasów bezpieczeństwa z przodu, fotele przednie i zagłówki typu WIL (redukujące ryzyko urazów kręgosłupa szyjnego), kurtyny powietrzne na całej długości po lewej i prawej stronie, mocowanie ISOFIX na tylnych zewnętrznych siedzeniach, napinacze pasów bezpieczeństwa na przednich i tylnych fotelach zewnętrznych, poduszki powietrzne boczne (TAP) chroniące klatkę piersiową, brzuch i miednicę (kierowcy i pasażera z przodu), poduszki powietrzne chroniące kolana (kierowcy i pasażera z przodu), przełącznik deaktywujący poduszkę powietrzną pasażera z przodu.

Najbliższe salony Lexus:

- Gdynia, Aleja Zwycięstwa 162, tel.: 058 666 16 66, fax: 058 666 16 60, email: info@lexus-gdynia.pl

- Poznań, ul. Lechicka 7, tel.: 061 829 02 80, fax: 061 829 02 81, email:  salon@lexus-poznan.pl

Importer: Lexus Polska, Warszawa, ul. Konstruktorska 5, tel.: 22 449 05 00, www.lexus-polska.pl

Fiat Panda za kilka tygodni pojawi się w polskich salonach. Póki co, zobaczcie jak wygląda wnętrze tego całkowicie odmienionego samochodu, który jest produkowany od 31 lat!

Samochód będący kontynuacją cieszącego się ogromną popularnością modelu, który stał się synonimem funkcjonalności, zwrotności, przestrzeni, niezawodności i komfortu.
Panda to jednak coś więcej. Samochód stał się już marką samą dla siebie, która poprzez proste, ale przemyślane rozwiązania, służące w codziennym użytkowaniu zdobyła uznanie 6,5 miliona klientów. Na pokładzie Pandy życie staje się prostsze. Auto prowadzi się lekko, jest łatwe do zaparkowania, zapewnia odpowiednią przestrzeń, którą można z łatwością zaadoptować do potrzeb codziennego użytkowania. Ponadto jest przyjazne dla każdego kierowcy i wyposażone w rozwiązania, które doskonale odzwierciedlają filozofię marki Fiat.
Panda to nie tylko samochód. To synonim filozofii, która zakłada całkowicie nowe podejście do samochodu. Można powiedzieć, że jest to samochód niekonwencjonalny, który już od pierwszej generacji zadziwia swoją prostotą i funkcjonalnością nietypową dla tak małych aut. Taka właśnie jest natura tego samochodu. Prostota i funkcjonalność w czystej postaci, która ewoluuje w kierunku nowatorskich rozwiązań.
Dość wspomnieć, że jest to pierwszy samochód tego segmentu, który zdobył prestiżowy tytuł  “Car of the Year ” w 2004 roku. Panda to także pierwszy samochód w klasie (o długości nadwozia nie przekraczającej 4 metrów) wyposażony w silnik diesla (1986 r.), a także napęd na cztery koła (1983 r.). W 1990 roku powstała także ekologiczna wersja Panda Elektra, która była jednym z pierwszych dostępnych na rynku samochodów z napędem elektrycznym.

Oprócz Pandy, pierwszego dnia wystawy, Fiat pokaże także inne swoje modele. Będą to czteronapędowy Fiat Freemont (AWD) i limitowana edycja Fiata 500 - “500C by Gucci”, kabriolet zaprojektowany przez Fridę Giannini, szefową projektantów Gucciego we współpracy z Centro Stile Fiat. Oba modele prezentują nowy rozdział w historii marki Fiat, po połączeniu koncernu z grupą Chryslera. Ta barwna, pełna prostych, a jednocześnie inteligentnych rozwiązań współpraca łączy ze sobą dwie, odrębne kultury motoryzacyjne.

Zdjęcia: Karol Juchniewicz Fiat i Lexus